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东莞常平小产权房深圳龙华?新增4大枢纽,布局第2机场,6条城际“临幸”东莞、惠州

深圳,从默默无闻的渔村,变成了如今的一线城市。

深圳都市圈,已经成为大湾区最强大的城市组合。

近日,深圳方面的交通动作不断。

先是联合东莞、惠州,推动6条城际铁路年内动工。

后是重磅推出《综合交通“十四五”规划》。

今天让我们一同关注下,深圳的现代化交通体系吧。

看枢纽:新建西丽、机场东、罗湖北、深汕高铁枢纽

说起深圳的交通枢纽,大家想到的肯定是深圳北。

这里已经汇聚3条地铁、若干高铁、城际线路。

在2025年之前,深圳还要再新建4大高铁枢纽。

西丽枢纽:深茂高铁、12号线等轨道;机场东枢纽:穗莞深城际、地铁1号线、深大城际等;罗湖北枢纽:14号线、深汕高铁;深汕高铁枢纽:深汕高铁。

除此之外,还要对若干站点进行改造提升。

深圳站:地铁1号线、广深城际线。光明城站:6号线南延线、广深港高铁;坪山站:厦深铁路、地铁16号线;福田站:广深港高铁、地铁2号、3号、11号线。

可以想象,未来的深圳,将涌现出众多枢纽。

深圳2022:3大枢纽建成,覆盖9条地铁线,房价5万起,买吗

深圳主要交通枢纽

看轨道:打造珠江东岸“三横四纵”城际网,5大铁路走廊

深圳作为珠江东岸的“带头大哥”,在城际建设上较为主动。

就在4月初,深莞惠三个城市就已经召开了“深圳都市圈城际建设会议”。

在会议上,明确了6条城际线要在2022年之前开工。

深惠城际:从前海到惠州,包含了深圳段、坪地至仲恺段、仲恺至惠城段、大鹏支线。深大城际:深圳机场至坪山;穗莞深城际:机场至前海段、前海至皇岗口岸段;莞惠城际:小金口至惠州北站;塘龙城际:东莞塘厦至深圳龙岗;常龙城际:东莞常平至深圳龙华。

这6条城际线,3条连接深圳、东莞,2条连接深圳、惠州,1条连接东莞、惠州。

如此连接,珠江东岸能够率先加密深莞惠都市圈。

此外,在深圳的规划中,还出现了更多轨道线路。

深珠城际:从西丽枢纽,到珠海北站;港深西部快轨:从前海到达香港;广深中轴城际:预计从广州东,到深圳香蜜湖;深汕城际:连接深汕合作区、汕头和粤东地区的轨道。

可以看出,深圳带着满满的诚意和干货,走进下一个五年。

深圳城际轨道网

除了连接大湾区,深圳还有更大的梦想。

那就是,顺着高铁的网络,走向全国。

在规划中,深圳布局了5大铁路走廊,通达四面八方。

北部:京广深港高铁;东北:赣深高铁;东部:厦深高铁;西北:南广-贵广高铁;西部:珠江-西江铁路。

这五条通道,串联的京津冀、长三角、海西、西南城市群。

在未来,深圳还在谋划新一轮的铁路建设。

深河高铁:深圳至河源,衔接广州至杭州高铁。广深第二高铁:衔接广州至永州高铁,加强与长江中游联系。深茂高铁、深南高铁:畅通深圳至茂名、南宁,联动粤西、北部湾。

让深圳,成为能够辐射全国的重要交通要塞。

深圳铁路布局网络

看航空:谋划惠州机场为第二机场,宝安机场“海陆空铁”一体化

惠州机场,在珠三角的存在感的确不强。

但是,深圳在规划中,已经明确了其作为深圳第二机场的地位。

并且,还将助力惠州机场打造“大湾区东部干线机场”。

可以预见,在深圳的助力下,惠州机场将迎来新的发展。

除此之外,深圳宝安机场,作为临海航空枢纽,优势十分明显。

未来,将成为“海陆空铁”一体化的综合性枢纽。

海运:发挥珠江口海港作用,开通邮轮、港口;陆运:高速、快速、轨道交通为一体,深中通道、沿江高速。空运:国际机场,畅通国内、国际大都市;铁路:深大城际、穗莞深城际交汇。

这种多层次、立体化的交通格局,十分值得期待。

深圳交通大爆发,多种交通齐发展。

让我们期待一个更加有活力的城市,联动都市圈发展的示范区。

交通配套的发展,带来城市能力的提升。

最后,还是一个老问题。

你认为,深圳房价还会涨吗?